Transport Fever 2の攻略サイト。実践的な攻略法を掲載。
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トラック一覧
道路
| 道路 | 制限速度 | 車線 | 費用 |
|---|---|---|---|
| 小さな街路 | 30 | 2 | 4 |
| 普通の街路 | 50 | 2 | 8 |
| 大きな街路 | 60 | 4 | 12 |
| とても大きな街路 | 60 | 6 | 16 |
| 小さな田舎道 | 60 | 2 | 5 |
| 普通の田舎道 | 80 | 2 | 10 |
| 大きな田舎道 | 100 | 4 | 15 |
| とても大きな田舎道 | 100 | 6 | 20 |
走らせるトラックに合わせて道路の種類を選ぶと良いです。トラックの最高速度は、1935年以降に60kmが登場し、1965年以降に80kmが登場し、1990年以降に100kmが登場します。
道路の費用は、上表の比率になっています。平地に見えても細かな傾斜はありますので、多くの場合、造成の費用の方がかかります。車線が多いと造成の費用も増えます。
トラック一覧
物資は４種類に分かれます。下表では[ ]の文字で表記します。
[油] 原油, 石油, 燃料
[石] 石炭, 鉄鉱石, 石材, 穀物
[建] 木材, 鋼鉄, 板, 建築資材
[製] プラスチック, 機械, 道具, 食料, 商品
| 地域 | 車両 | 年代 | 最高速度 | 定員 | 搭載速度 | パワー | 物資 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 欧米亜 | 馬車 | 1850-1905 | 18 | 4 | 1 | 2 | 油石建製 |
| 欧米亜 | 馬車(屋根付き) | 1872-1925 | 20 | 5 | 1 | 2 | 油石建製 |
| 欧 | DMG Cannstatt | 1890-1946 | 25 | 5 | 1.5 | 14 | 油石建製 |
| 米 | 防水布蒸気トラック | 1894-1945 | 25 | 6 | 1 | 4 | 油石建製 |
| 亜 | NW First Truck | 1899-1939 | 20 | 6 | 1 | 9.5 | 油石建製 |
| 欧米亜 | Benz製トラック(ステーク付き) | 1912-1960 | 40 | 8 | 2 | 35 | 建 |
| 欧米亜 | Benz製防水布トラック | 1912-1960 | 40 | 7 | 2 | 35 | 油石建製 |
| 米 | Mack AC平台トラック | 1916-1965 | 30 | 8 | 2 | 34 | 油石建製 |
| 米 | Mack AC防水トラック | 1916-1965 | 30 | 9 | 2 | 34 | 油石建製 |
| 亜 | AMO F15タンクトラック | 1924-1964 | 40 | 8 | 2 | 40 | 油 |
| 亜 | AMO F15防水布トラック | 1924-1964 | 40 | 6 | 1 | 40 | 油石建製 |
| 米 | Ford Model 77トラック | 1930-1975 | 40 | 9 | 2 | 44 | 油石建製 |
| 米 | Ford Model 77防水布トラック | 1930-1975 | 40 | 8 | 2 | 44 | 油石建製 |
| 欧米亜 | Opel Blitzタンクトラック | 1935-1980 | 60 | 14 | 3 | 74 | 油 |
| 欧米亜 | Opel Blitzダンプトラック | 1935-1980 | 60 | 14 | 3 | 74 | 石 |
| 欧米亜 | Opel Blitz防水布トラック | 1935-1980 | 60 | 12 | 3 | 74 | 油石建製 |
| 亜 | GAZ MMトラック(ステーク付き) | 1938-1978 | 60 | 10 | 2 | 45 | 建 |
| 亜 | GAZ MM平台トラック | 1938-1978 | 60 | 8 | 2 | 45 | 油石建製 |
| 欧 | Saurer C Typeタンクトラック | 1942-1995 | 60 | 13 | 5 | 64 | 油 |
| 欧 | Saurer C Typeダンプカー | 1942-1995 | 60 | 13 | 5 | 64 | 石 |
| 欧 | Saurer C Typeトラック(ステーク付き) | 1942-1995 | 60 | 13 | 5 | 64 | 建 |
| 欧 | Saurer C Type防水布トラック | 1942-1995 | 60 | 11 | 5 | 64 | 油石建製 |
| 米 | Studebaker US6タンクトラック | 1945-1995 | 60 | 16 | 3 | 80 | 油 |
| 米 | Studebaker US6ダンプトラック | 1945-1995 | 60 | 16 | 3 | 80 | 石 |
| 米 | Studebaker US6トラック | 1945-1995 | 60 | 16 | 3 | 80 | 建製 |
| 米 | Studebaker US6防水布トラック | 1945-1995 | 60 | 14 | 3 | 80 | 油石建製 |
| 亜 | ZIS-150タンクトラック | 1947-1987 | 60 | 15 | 3 | 75 | 油 |
| 亜 | ZIS-150ダンプトラック | 1947-1987 | 60 | 15 | 3 | 75 | 石 |
| 亜 | ZIS-150平台トラック | 1947-1987 | 60 | 13 | 3 | 75 | 油石建製 |
| 欧米亜 | MAN 19.304タンクトラック | 1965-2010 | 80 | 21 | 4 | 220 | 油 |
| 欧米亜 | MAN 19.304ダンプトラック | 1965-2010 | 80 | 21 | 4 | 220 | 石 |
| 欧米亜 | MAN 19.304防水布トラック | 1965-2010 | 80 | 17 | 4 | 220 | 油石建製 |
| 欧米亜 | Isuzu製Elf TLD20タンクトラック | 1967- | 80 | 18 | 4 | 55 | 油 |
| 欧米亜 | Isuzu製Elf TLD20平台トラック | 1967- | 80 | 14 | 3 | 55 | 石建製 |
| 米 | Peterbilt 359 | 1970-2020 | 80 | 25 | 2 | 350 | 油石建製 |
| 米亜 | Gaz 3307タンクトラック | 1989- | 90 | 19 | 5 | 125 | 油 |
| 米亜 | Gaz 3307ダンプトラック | 1989- | 90 | 19 | 5 | 125 | 石 |
| 米亜 | Gaz 3307防水布トラック | 1989- | 90 | 16 | 5 | 125 | 油石建製 |
| 欧 亜 | 40トンタンクトラック | 1990- | 100 | 30 | 5 | 560 | 油 |
| 欧 亜 | 40トン防水布トラック(ステーク付き) | 1990- | 100 | 30 | 5 | 560 | 建 |
| 欧 亜 | 40トン防水布トラック | 1990- | 100 | 25 | 5 | 560 | 油石建製 |
| 米 | Cascadiaタンクトラック | 1995- | 100 | 36 | 5 | 405 | 油 |
| 米 | Cascadia防水布トラック | 1995- | 100 | 30 | 5 | 405 | 油石建製 |
| 欧米亜 | FAW Jiefang J6Pタンクトラック | 2014- | 100 | 38 | 5 | 350 | 油 |
| 欧米亜 | FAW Jiefang J6Pダンプトラック | 2014- | 100 | 38 | 5 | 350 | 石 |
| 欧米亜 | FAW Jiefang J6Pトラック | 2014- | 100 | 38 | 5 | 350 | 建 |
| 欧米亜 | FAW Jiefang J6P防水布トラック | 2014- | 100 | 32 | 5 | 350 | 油石建製 |
最高速度×定員÷ランニングコスト を計算すると、どの車両もほとんど同じ数値になりますので、経費は同じと考えて良いです。
最高速度が高いと、速度だけでなく、物資を運んだ際の収入が少し上がります。定員が多いほど台数を減らせるので、渋滞を避けやすくなります。搭載速度が早いと、積み降ろしが早くなります。パワーが高いと、加速が速くなります。
都市内の運搬は、定員とパワーを重視すると良いです。郊外の運搬は、最高速度を重視すると良いです。近距離を運ぶ場合は、搭載速度を重視すると良いです。
同じメーカーのトラックの場合、何でも運べるトラックは、定員もランニングコストも少なめです。効率を考えたら、その物資専用のトラックの方がおすすめです。