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貨物検証
結論
・駅まで最短距離で運ぶ
・最高速度が高いと収入も少し上がる
・貨物船が儲けやすい
・トラックは郊外か近距離向き
・貨物列車は輸送量は大きいが利益は小さい
基本的なことは旅客列車と同じです。最高速度が高い車両で最短距離を走るのが儲かります。
貨物列車で都市に運搬すると、都市を渋滞や公害に巻き込みにくくなります。都市を発展させて、旅客列車で儲けるのがおすすめです。都市の人口が多い、低難易度ほど効果的です。
トラックは、貨物列車よりも利益を出しやすいです。郊外なら、大量に運行させても渋滞になりにくいです。
距離と収入
| 駅 | 車両 | 物資 | 収入 |
|---|---|---|---|
| 駅1 | アメリカ製四論馬車 | 5 | 6421 |
| 駅2 | アメリカ製四論馬車 | 5 | 12820 |
| 駅3 | アメリカ製四論馬車 | 5 | 15578 |
| 駅3 | アメリカ製四論馬車 | 2 | 6231 |
同じ車種で３か所に運搬したところ、遠い所ほど収入が高かったです。
ついでに、物資が少ない時の収入も確認したところ、物資の量と収入は比例していました。毎回、最大積載量で運んだ方が得です。
最短距離と迂回
| 駅 | 車両 | 物資 | 収入 |
|---|---|---|---|
| 駅1 (最短距離) | アメリカ製四論馬車 | 5 | 6421 |
| 駅1 (迂回) | アメリカ製四論馬車 | 5 | 6421 |
同じトラック駅に最短距離と迂回で運搬したのですが、収入は同じでした。ランニングコストは時間に比例しますので、ルートは最短距離で結ぶのが良いです。
距離の基点は駅か消費地か
| 駅 | 車両 | 物資 | 収入 |
|---|---|---|---|
| 手前の駅 | アメリカ製四論馬車 | 5 | 6421 |
| 奥の駅 | アメリカ製四論馬車 | 5 | 8809 |
同じ消費地に対し、手前のトラック駅に運んだ場合と奥のトラック駅に運んだ場合とで調査したところ、奥のトラック駅に運んだ方が収入が高かったです。つまり、収入は駅と駅の距離で決まります。消費地との距離ではありません。
資源を効率的に運搬するなら、手前の駅に運んだ方が移動距離が短くなりますが、貨物で儲けようとしたら、あえて遠めに運ぶのも良いです。郊外だったら、移動距離が長くなった分トラックを増やしても、渋滞になりにくいです。
最高速度と収入
| 車両 | 最高速度 | 物資 | 収入 |
|---|---|---|---|
| Baldwin's Six-Wheels | 40 | 49 | 230606 |
| 2-6-0 Mogul | 75 | 49 | 264986 |
同じ駅に同じ量の物資を売っても、車両の最高速度が高いほど高く売れます。旅客列車と同じ仕様ですが、金額的な差は小さいです。最高速度だけで選ぶより、ランニングコストの安いディーゼルの中から選ぶくらいで良いと思います。
トラック・貨物列車・貨物船の比較
| 種 | 車両 | 最高速度 | 定員 | ランニングコスト | 効率 | 搭載速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車 | アメリカ製四論馬車 | 20 | 5 | 5434 | 18 | 1 |
| 船 | Dunara Castle | 25 | 100 | 131012 | 19 | 50 |
| 船 | Wilhelm I | 22 | 70 | 75706 | 20 | 20 |
| 列 | Baldwin's Six-Wheels | 40 | 77 | 416946 | 7 | 1 |
| 列 | 4-4-0 The General | 45 | 70 | 419185 | 8 | 1 |
| 列 | 2-8-0 Baldwin Class 56 | 60 | 70 | 511494 | 8 | 1 |
| 列 | 2-6-0 Mogul | 75 | 70 | 582503 | 9 | 1 |
| 車 | Ford Model 77防水布トラック | 40 | 8 | 16248 | 20 | 2 |
| 車 | Opel Blitz防水布トラック | 60 | 12 | 36277 | 20 | 3 |
| 車 | Studebaker US6防水布トラック | 60 | 14 | 42323 | 20 | 3 |
| 車 | MAN 19.304防水布トラック | 80 | 17 | 68921 | 20 | 4 |
| 車 | Peterbilt 359 | 80 | 25 | 101355 | 20 | 2 |
| 船 | Schaffhausen | 32 | 130 | 246643 | 17 | 40 |
| 船 | ボルトランズタグボート | 27 | 175 | 257326 | 18 | 100 |
| 船 | Axalp | 30 | 220 | 378883 | 17 | 60 |
| 列 | ALCO HH 600 | 80 | 108 | 1114650 | 8 | 2 |
| 列 | MILW-Class EP-2 | 120 | 96 | 2827856 | 4 | 2 |
| 列 | PRR-Class GG1 | 160 | 96 | 2996122 | 5 | 2 |
| 列 | Alco PA | 188 | 96 | 1869839 | 10 | 2 |
| 列 | ALCO HH 600 | 80 | 108 | 1576623 | 5 | 3 |
| 列 | MILW-Class EP-2 | 120 | 108 | 3383264 | 4 | 3 |
| 列 | PRR-Class GG1 | 160 | 108 | 3551530 | 5 | 3 |
| 列 | Alco PA | 188 | 108 | 2425247 | 8 | 3 |
効率＝最高速度×定員÷ランニングコスト×1000 です。この数字が高い車両ほど儲けやすいです。
トラック、貨物船、貨物列車で比較した時、貨物船が最も優秀です。最高速度が遅いですが、それ以上に定員と搭載速度が高いです。計算上は優秀ですが、最短距離で輸送できる都合の良い地形なんて滅多にないので、実際はこの数字よりも悪くなります。
トラックも利益を出しやすいですが、数を増やすと渋滞を引き起こすため、最高速度を維持しにくくなります。都市を走らせるより、郊外の生産地と工場を往復させるのが効果的です。現代なら、１台当たりの定員も増えるので、都市部でも使いやすくなります。
貨物列車の数値は貨車の数によるので、全長120m以内という条件で比較しました。高速で大量に運搬できるのが特徴ですが、利益は意外と小さいです。トラックと違って渋滞や公害を避けることができるので、都市を発展させる目的で利用するのが適しています。ディーゼルなら、多少ランニングコストが安くなります。
(並べ替えしない状態の)リストの上部が1880年代で、その下が1970年代ですが、最高速度や定員が上がった分だけランニングコストも上がるので、効率はどの時代もだいたい同じです。ただ、最高速度が高いほど物資を高く売れ、定員が多いほど渋滞しにくく、搭載速度が早いほど作業が早くなるので、最新の車両の方が優秀です。