種類 | 車体 | 最高速度 | 客 | 収入 | 収入/客 |
---|---|---|---|---|---|
飛行機 | Boeing 757-200 | 893 | 16 | 1338194 | 83637 |
飛行機 | Lockheed Super Constellation L-1049 | 486 | 6 | 325005 | 54168 |
飛行機 | Lockheed Super Constellation L-1049 | 486 | 9 | 487507 | 54167 |
飛行機 | Dornier Merkur | 175 | 5 | 146630 | 29326 |
列車 | TGV | 300 | 28 | 2000708 | 71454 |
列車 | Pioneer Zephyr | 177 | 46 | 2183823 | 47474 |
列車 | Pioneer Zephyr | 177 | 52 | 2468675 | 47475 |
列車 | ロシア鉄道: YE | 70 | 19 | 457981 | 24104 |
船 | HC SR.N6 | 93 | 3 | 91991 | 30664 |
船 | Damen Ferry | 70 | 2 | 46161 | 23081 |
船 | Damen Ferry | 70 | 7 | 161562 | 23080 |
船 | Zurich | 32 | 4 | 42204 | 10551 |
バス | Wright StreetCar | 100 | 10 | 200526 | 20053 |
バス | eCitaro | 70 | 10 | 156689 | 15669 |
バス | eCitaro | 70 | 17 | 266320 | 15666 |
バス | Zuhai GTQ | 60 | 2 | 28233 | 14117 |
バス | Dux | 30 | 2 | 18104 | 9052 |
トラム | Skoda 10 T | 70 | 1 | 15667 | 15667 |
トラム | Skoda 10 T | 70 | 15 | 235010 | 15667 |
トラム | Vityaz M | 70 | 1 | 15667 | 15667 |
トラム | Toronto PCC A-7 | 50 | 2 | 25020 | 12510 |
トラム | 米国の路面馬車 | 18 | 3 | 20195 | 6732 |
都市間旅客輸送の中心となるのが鉄道です。乗客数さえ確保できれば、大きな利益を生み出せます。単線を往復させるのが基本ですが、複線にすれば何本もの列車を走らせることもできます。
判断が難しいのが高速鉄道です。小マップ1:3の端から端までTGVで走らせても、時速300kmに達する前に到着してしまいます。それを考えると、長距離輸送は飛行機の方が便利に感じます。
飛行機は、飛び立つまで時間がかかりますので、近距離や中距離ではかえって非効率です。遠距離専門です。線路を敷く必要がないので、起伏の激しい地形ほど活躍します。定員が少ないのが欠点です。
旅客船は意外と利益が大きいのですが、水路限定ですし、ある程度は迂回した路線になることが多いですし、無駄に定員が多くて黒字化が難しいです。
定員の多さを活かせる貨物船の方が使いやすいです。
バスは、初期費用が最小限で済むのがメリットです。停留所は安くてスペースがいりませんし、道路発着所はトラックと共通です。
都市間輸送では鉄道に遠く及ばず、都市内輸送ではトラムの方がやや優れていますので、バスで儲けるというよりも、駅や空港に乗客を運ぶのが現実的な利用法です。
都市内輸送ではバスよりやや優れていますが、トラム用の路線を敷くのに費用がかかってしまいますし、トラム発着所を建設する必要もあります。バスより余分に費用をかけても、トラム自体が大きく儲かる訳ではありません。バスで十分とも考えられます。
トラムのもう1つの利点が、トラムの軌道で路線を指定できることです。都市によっては、渋滞を避けることもできます。